В. П. НЕМЧЕНКО Наш собкор в Эфиопии Ключевые слова: трамвай, Аддис-Абеба, окружающая среда В Африке южнее Сахары появился трамвай. Две линии этого вида транспорта -легкорельсовой системы, как называют его эфиопы, -запущены в Аддис-Абебе недавно. Первая линия в столице Эфиопии была торжественно открыта для эксплуатации 20 сентября 2015 г., вторая - месяц спустя. Впервые дни работы трамвая вагоны шли переполненными. Было интересно наблюдать, как пассажиры - особенно дети и молодежь - просто катались и радовались, как они бурно приветствовали неожиданно открывавшиеся перед ними достопримечательности столицы. Один маршрут трамвая проложен с юга на север, а другой - с востока на запад: они соединили окраины и центральную часть четырехмиллионного города. Каждая ветка получила своё название: первый маршрут стал "синим", второй - "зеленым". Именно такого цвета бесшумно бегут элегантные трамваи китайского производства, перевозя в двух комфортабельных вагонах до 280 пассажиров. Запуску трамвайного сообщения в эфиопской столице предшествовали почти четыре года упорного труда. На начавшееся в январе 2012 г. строительство 32 км путей было потрачено $475 млн: 85% средств выделил китайский "Экспортно-импортный банк", остальное - правительство Эфиопии. Строительство вела "Эфиопская железнодорожная корпорация" совместно с "Китайской железнодорожной группой компаний". Специалисты из КНР продолжают и сейчас обучать эфиопских вагоновожатых управлению легкорельсовым транспортом. Такой масштабной стройки Аддис-Абеба ещё не видела. Её площади и улицы ежедневно - даже в выходные - заполняли рабочие в спецовках, экскаваторы, бульдозеры, самосвалы. Из-за этого часто возникали дорожные заторы. стр. 55 Но жители стоически переносили неудобства, понимая необходимость и значение нового и необычного для них вида транспорта. Билеты на трамвай можно купить на каждой из 39 остановок. Плата за проезд зависит от расстояния и колеблется от 10 до 50 центов, что несколько ниже цены билетов на автобус и м ... Читать далее