Первая Чечня, Дагестан, вторая Чечня... В устах большинства офицеров и прапорщиков Н-ской автомобильной бригады эти слова определяют не только и даже не столько географические понятия. Они - скорее служебно-биографические отметины. Жесткие, порой жестокие, определившие на месяцы-годы дальнейший жизненный путь. Нынешняя кавказская кампания началась для сводного батальона бригады в середине августа 1999 года - под Ботлихом. Теперь продолжается в Чечне. - Настоящая карусель была, - невесело усмехается заместитель командира части майор Михаил В. - В смысле непрерывности движения. Ребята так по горным дорогам намотались, что всю оставшуюся жизнь на "американские горки" смотреть не захочется. Под Ботлихом, а затем в Новолакском районе личному составу батальона пришлось намерить многие сотни километров по треклятым серпантинам. Да не просто так, а с тоннами боеприпасов, горючего, продуктов и прочего имущества, без которых немыслима война. Снова и снова, изо дня в день они грузили "под завязку" свои КамАЗы и "Уралы", отправлялись в путь. Если для большинства офицеров и прапорщиков все это было в общем-то не в диковинку, то солдатам и сержантам зачастую приходилось осваивать непростую науку горного вождения непосредственно по ходу боевой работы. Бывало, практически не вылазили из кабин по двое- трое суток. Там же, если получалось, часок-другой и передремывали, наскоро проглотив солдатского супа. Ничего, выдюжили. - Для нас, конечно, события в Дагестане, а затем в Чечне неожиданностью не стали. По всему чувствовалось, что назревает здесь что-то. А раз так, без нашего участия дело не обойдется, - уверенно говорит начальник штаба бригады. Поэтому и людей, технику в последние год-полтора автомобилисты готовили, что называется, по-боевому. Здесь обычным делом стали занятия и тренировки, в основе которых лежит практика участия военных автомобилистов в локальных вооруженных конфликтах. Прошедшие Афганистан, Карабах, первую Чечню офицеры и прапорщики не считались ни с личным времене ... Читать далее