Ключевые слова: Азиатско-Тихоокеанский регион, Транс-Тихоокеанское партнерство, зона свободной торговли, экономическое партнерство, региональная интеграция, АТЭС, азиатский регионализм Прошедший в ноябре 2014 г. в Пекине саммит АТЭС* имел историческое значение для развития процессов региональной экономической интеграции в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Лидер Китайской Народной Республики Си Цзиньпин перевел в практическую плоскость идею создании общерегиональной Азиатско-Тихоокеанской зоны свободной торговли (АТЗСТ). Страны - участницы саммита не только обсудили идею создания интеграционного объединения, которое обсуждалось и на предыдущих встречах в многостороннем формате, но и одобрили Дорожную карту, предложенную китайской стороной. Новая зона свободной торговли в случае ее успешного формирования может стать единственным общерегиональным интеграционным проектом, объединяющим два "полюса" глобальных дисбалансов - Китай и США, а также и Россию. Проект АТЗСТ можно считать китайской альтернативой проамериканской концепции Транс-Тихоокеанского партнерства (ТТП)**; однако при этом участницами форума АТЭС, а, соответственно, потенциальными странами - членами АТЗСТ, выступают все 12 государств ТТП. То есть создание зоны свободной торговли в составе этих стран автоматически предполагает достижение ключевых договоренностей в формате Транс-Тихоокеанского партнерства. ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПРЕДПОСЫЛКИ ИНТЕГРАЦИИ Сегодня в Азиатско-Тихоокеанском регионе (АТР) есть ряд экономических и политических факторов, которые препятствуют реализации любых общерегиональных интеграционных проектов. В первую очередь, к их числу относятся различия в уровнях экономического развития и структуре внешней торговли стран - участниц интеграционных тенденций, стратегиях экономического роста, характере и степени регулирования внешней торговли, а также политические амбиции крупнейших региональных игроков, таких, как Китай и США. Формирование Азиатско-Тихоокеанской зоны свободной торговли способно укрепить по ... Читать далее