В. АРСЕНОВ, Доктор экономических наук Каспийский регион располагает благоприятными предпосылками для развития международных трансконтинентальных коммуникаций, способных связать Европу по кратчайшему маршруту с Ближним и Средним Востоком, а также с Индией и другими странами Южной и Юго-Восточной Азии. Одним из важнейших проектов, призванных способствовать интеграции региона в мировую систему грузовых перевозок, является международный транспортный коридор (МТК) "Север - Юг", способный в значительной степени удовлетворить возрастающие потребности в перевозках грузов между странами европейского и азиатского континентов. Идея создания МТК "Север - Юг" возникла еще в начале 90-х годов и базировалась на имевшемся опыте транзита грузов по территории СССР в направлении Исламской Республики Иран. Ежегодный объем перевозок по этому направлению составлял около двух миллионов тонн. После 1991 года негативные для России геополитические изменения, неурегулированность международно-правового статуса Каспия, нестабильность политической обстановки на Кавказе привели к тому, что транспортировка грузов по этому маршруту стала небезопасной и грузопоток сократился в несколько раз. Однако идея транспортного коридора, стратегическое значение которого как для стран, по территории которых проходит его трасса, так и для его потенциальных пользователей не вызывала сомнения, продолжала существовать. Разработка проекта мультимодального МТК "Север - Юг" была возобновлена с 1996 года. В мае 2000 года на встрече экспертов ряда заинтересованных организаций и стран этот коридор был включен в число пяти важнейших направлений, обеспечивающих евроазиатские транспортно-экономические связи. Проект формирования и развития транспортного коридора "Север - Юг" был активно поддержан Индией, Ираном и Оманом, которые рассматривают его как наиболее перспективный вариант обеспечения грузовых и пассажирских перевозок между странами Индийского Океана, Персидского залива транзитом по территории Ирана и России в страны ... Читать далее