ДИПЛОМАТИЧЕСКИЙ БОЙКОТ НЕ МЕШАЕТ ТАЙВАНЮ ТОРГОВАТЬ СО ВСЕМ МИРОМ Экономичный автомобиль, бегающий не на бензине, а на электричестве, - вожделенная мечта конструкторов во многих странах. Дмитрий Белов приближает воплощение этой мечты, но, увы, не в России, а за границей - на Тайване. И представьте, хоть оказался за тридевять земель от родины, в чужой языковой среде: вокруг все говорят по-китайски, чувствует себя вполне комфортно. - Здесь есть условия для того, чтобы заниматься любимым делом. Оборудование, пусть и не новейшее, но хорошее. Коллеги очень доброжелательные. Институт изучения промышленных технологий (в предместьях Тайбэя) организован так, что если вам нужны приборы из другой лаборатории, вы получаете к ним доступ. И, главное, не проблема - найти людей, заинтересованных в твоей работе и готовых финансировать ее. Даже если проект не обещает быстрой прибыли, - говорит Дмитрий. В академическом институте в Черноголовке, где прежде Дмитрий занимался исследованиями проводящих полимеров, никто не хотел выделять средства на его работу. Да и современного оборудования не было. Поэтому он принял предложение, поступившее семь лет назад с Тайваня из Института изучения промышленных технологий, и совсем об этом не жалеет. Дмитрию все по душе на Тайване, даже климат, на мой взгляд, довольно влажный и жаркий. Люди приветливые, а воровства практически нет. Он ездит по городу и на работу на мотоцикле. "Бывает, вернешься домой, забудешь вынуть ключ из замка зажигания, - рассказывает Белов. - На утро обнаруживаешь: кто-то это сделал за тебя и положил ключ под шлем". ПРИЮТ ДЛЯ ЗАРУБЕЖНЫХ УЧЕНЫХ То, что Тайвань, остров с 23-миллионным населением, лишенный каких-либо минеральных ресурсов, выбился еще полтора десятка лет назад в число "азиатских тигров" - не новость. И сегодня продолжает демонстрировать хорошие темпы роста, особенно экспорта. Вот лишь один пример: по объему внешней торговли эта небольшая страна занимает 16-е место в мире. Правда, удерживать это место нелегко. Прежд ... Читать далее