Ю. П. ВОРОНОВ, кандидат экономических наук, генеральный директор консультационной фирмы "Корпус", вице-президент Новосибирской торгово-промышленной палаты Анализируемый в рецензируемой книге процесс ориентации на Восток экспорта российских энергоресурсов - едва ли не самый масштабный по объемам затрат и ожидаемому эффекту. В первой главе дан анализ сложной структуры энергетического рынка Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР) - одного из самых растущих рынков мира. Единственный упрек, который можно сделать авторам, - относительная неопределенность границ АТР, присущая всем исследованиям этого региона1. Вторая глава посвящена одной из актуальнейших тем - исследованию перспективной структуры потребления нефти и нефтепродуктов в Китае. Эта тема настолько важна, что она будет развита далее в настоящей рецензии. В третьей главе исследуются потребности других стран АТР и Дальневосточного региона России в нефтепродуктах. В четвертой главе, наиболее фундаментальной, приводятся характеристики углеводородного потенциала Восточной Сибири и Дальнего Востока и обсуждаются возможные варианты транспортировки нефти в страны АТР. Эти данные дают основания задуматься о проблемах заполнения нефтепровода. Наконец, последняя, пятая глава книги озаглавлена "Методология оценки и сравнительный анализ предпочтительности вариантов транспортировки нефти". Она представ- 1 Подробно проблема определения границ АТР разными методами содержится в двух главах книги: Арин О. Азиатско-Тихоокеанский регион. Мифы, иллюзии и реальность. М.: Флинта. Наука, 1997. стр. 68 ляется мне наименее интересной по следующим причинам. При сравнении экспортных поставок нефти трубопроводом и железной дорогой эксперты приходят к выводу, что железной дорогой перевозить нефть эффективнее. Вывод мог бы показаться принципиальным, если бы не список авторов: первым в нем стоит В. И. Якунин, глава РАО "Российские железные дороги". Представить себе, что железнодорожник при любой методологии станет ратовать за трубопр ... Читать далее