Traversarea separată a albilor și a celor de culoare în Statele Unite nu este o invenție, ci o practică juridică reală care a existat decenii, în special în sudul țării. A făcut parte din sistemul cunoscut sub numele de «Legile Jim Crow» și a afectat nu doar autobuzele, ci și trenurile, gări și alte locuri publice.

Bascula juridică: separate, dar egale

Sistemul s-a bazat pe decizia Curții Supreme a SUA din 1896 în cazul Plessy împotriva Ferguson. Curtea a decis că segregarea rasială nu încalcă Constituția, dacă condițiile pentru albi și cei de culoare sunt separate, dar egale. În practică, egalitatea aproape întotdeauna însemna că locurile pentru cei de culoare erau mai rele, murdare și mai puțin confortabile. De exemplu, în autobuzele din Montgomery primele zece locuri erau rezervate pentru albi, chiar dacă erau goale, iar pasagerii de culoare erau obligați să le cedeze locul.

Autobuze și Călătorii Libere

Situația a început să se schimbe datorită rezistenței. În 1955, Rosa Parks a refuzat să cedeze locul unui pasager alb într-un autobuz din Montgomery, ceea ce a dus la un boicot de 381 de zile al autobuzelor și la o decizie ulterioară a Curții Supreme privind neconstituționalitatea segregării în transportul public.

Cu toate acestea, segregarea rămânea în vigoare pe rutele transfrontaliere. În 1960, curtea din cazul Boydton împotriva Virginiei a declarat ilegală segregarea în stațiile de autobuz și trenuri care servesc transporturile transfrontaliere. În răspuns, activiștii mișcării pentru drepturile civile au organizat Călătoriile Libere (Freedom Rides). În 1961, grupuri mixte de pasageri albi și de culoare au urcat în autobuze pentru a verifica aplicarea acestei decizii. Au întâmpinat atacuri violente: în Anniston, Alabama, autobuzul a fost ars, iar pasagerii au fost bătuți de mulțime. Aceste călătorii au atras atenția țării și au forțat intervenția autorităților federale. În cele din urmă, în 1961, Comisia de Transport Transfrontalier a emis un ordin interzicând segregarea în toate stațiile de autobuz transfrontaliere și în autobuze.

Sumar tabelar

Concluzie

Traversarea separată a fost o normă juridică în sudul Statelor Unite până la anii 1950 și 1960. A căzut nu de sine, ci sub presiunea deciziilor judiciare și a rezistenței masive, cel mai vivid exemplu fiind boicotul din Montgomery și Călătoriile Libere.

Permanent link to this publication: