Отечественным машинам придется довольствоваться российскими шинами МОРОЗЫ ударили, как всегда, неожиданно и не вовремя, да еще и после сильных дождей. Не стоит говорить о том, какие неприятности это приносит автомобилистам. Впрочем, речь идет не только об авариях: попробуйте на заднеприводной машине взобраться на обледенелый склон во дворе или на выезде из гаражей. Так как лучшим средством борьбы с гололедом считается установка на автомобиль зимних, особенно шипованных, шин, капризы погоды резко повысили спрос на зимнюю резину и услуги шиномонтажа. Прежде чем говорить, сколько может стоить тот или иной вариант "переобувания" автомобиля, заметим, что ошиповка одной 13-дюймовой покрышки стоит 100-120 руб., а 14-15-дюймовой - 150-200 руб. Соответственно, новая шипованная резина примерно на столько же дороже, чем та, в которую шипы еще не вставлены. Особый шик - поставить на отечественный автомобиль хорошую импортную резину. Цены тоже "шикарные". Одна 13-дюймовая покрышка "Данлоп", "Континентал", "Мишлен" или финской "Нокиа" стоит от 1400-1600 до 1700-1800 руб., 14-дюймовые шины тех же фирм тянут уже на 2400-2600 руб., так что "Волгу" или 41-й "Москвич" лучше оставить на отечественной резине. Предназначенные для "серьезных" иномарок 15-16-дюймовые покрышки известнейших мировых производителей стоят более 4 тыс. рублей за штуку. Говорят, что некоторые отечественные модели не хуже, а иногда даже долговечнее, чем тот же "Матадор". Например, "НИИШП-ралли-2000" ценой 650-700 руб. за покрышку. Резина, конечно, хорошая, но обладает ли она теми сказочными качествами, которые были у легендарного, когда-то дефицитно-недоставаемого классического "НИИШПа-ралли" 70-80-х годов? Марку "НИИШП" теперь носит и дешевая резина, например, И-508, стоящая всего 450 руб. Да, поддержка отечественной шинной промышленности дает покупателю существенную экономию. Московские, ярославские, нижнекамские шины 13-дюймовых размеров стоят рублей 500-600, а 14-15-дюймовые для "Москвича-2141" и разных "В ... Читать далее