Libmonster ID: MD-742
Author(s) of the publication: Ю. ИЗМАН


Наша республика ежегодно поставляет в промышленные центры страны свыше 400 тысяч тонн плодоовощной продукции и винограда в свежем виде. Значительная часть, особенно ранние фрукты и овощи, перевозится g помощью автотранспорта. Так, например, наша автобаза междугородных перевозок объединения "Молдплодоовощпром" только в прошлом году доставила в Москву. Ленинград. Горький. Куйбышев, Мурманск. Архангельск и многие другие города почти 14 тысяч тонн фруктов. томатов, винограда и Другой ценной продукции.

На первый взгляд, это неплохо. Некоторые наши водители, как, например, С. Сырбу, Н. Тутуненко, В. Колун, его сын Владимир за сезон перевезли по сто и более тонн скоропортящейся плодоовощной продукции. Да и среднегодовая статистика вроде бы не вызывает особой тревоги. Но это лишь внешнее благополучие. На самом деле наша автобаза смогла бы перевозить плодоовощной продукции намного больше. К тому же и фруктов, и овощей в республике имеется вполне достаточно. И нередки случаи, когда они из-за несвоевременной отгрузки портятся.

Как предотвратить это? Что мешает автобазе работать более производительно?

Остановимся на главных причинах.

Во-первых, наш парк, насчитывающий около трехсот авторефрижераторов, требует значительного обновления. Почти половина машин находится в плохом техническом состоянии и нуждается в капитальном ремонте, замене основных агрегатов. Но сделать этого мы, к сожалению, не можем: нет необходимого количества запасных частей. Заявки на запасные части и на агрегаты ежегодно удовлетворяются всего на 25-30 процентов. Да и основной автопарк обновляется крайне медленно. Мы получаем в год лишь 20-30 новых авторефрижераторов, а списываем почти столько же.

Серьезные претензии есть к республиканскому центру технического обслуживания и обеспечения КамАЗов. В настоящее время большинство наших автопоездов - рефрижераторов работает в прицепе с камазовскими тягачами, а их ремонт как следует не налажен. "ЦентроКамАЗ" неудовлетворительно обеспечивается запасными частями и агрегатами по страховому запасу. Из-за этого автопоезда иногда по нескольку суток простаивают на трассах.

Кстати, об обслуживании авторефрижераторов на междугородных трассах. Об этом уже много раз писали, но положение, к сожалению, не улучшается. На центральных автомагистралях до сих пор почти нет специальных гостиниц для водителей с удобными номерами, душевыми, столовыми, охраняемыми стоянками, постами технического обслуживания, заправочными колонками. Поэтому водители вынуждены на ночь оставлять машины на обочинах дорог и спать в кабинах. Да и с ремонтом в пути дело обстоит крайне плохо. Если, скажем, под Куйбышевом у нашего рефрижератора вышла из строя какая-то деталь, то водитель должен послать телеграмму в адрес своей автобазы и ждать несколько суток, пока мы ему доставим эту запасную часть.

Много трудностей испытывают водители авторефрижераторов из-за того, что им не разрешают полностью заправлять баки топливом, и потому они вынуждены терять много времени в очереди у заправочных пунктов.

В прошлом году в нашей республике в порядке эксперимента для перевозки томатов были использованы специальные контейнеры, в каждый из которых загружается до 300 килограммов продукции. Они удобны тем, что полностью исключают ручной труд при погрузке и выгрузке. С помощью автопогрузчика до 30 таких контейнеров устанавливается на автоприцеп типа ОДАЗ-93-70 и доставляется к месту назначения. Как показала практика, качество томатов при такой перевозке не снижается, а накладные расходы значительно сокращаются. Дело теперь за тем, чтобы наладить серийное производство таких контейнеров, которые можно использовать и для перевозок по железной дороге.

На наш взгляд, в Основных направлениях следовало бы записать: "Учитывая возрастающие объемы производства плодоовощной продукции и в целях своевременной доставки ее в свежем виде в промышленные центры страны, считать необходимым в ближайшее время наладить массовое производство отечественных рефрижераторов, коренным образом улучшить обеспечение специализированных междугородных автобаз всеми необходимыми запасными частями и агрегатами" усовершенствовать систему технического обслуживания автопоездов на основных магистралях, создать необходимые бытовые условия для водителей транзитных авторефрижераторов".

Ю. ИЗМАН, директор Страшенской автобазы междугородных перевозок объединения "Молдплодоовощпром"; И. ПАТОКА, бригадир водителей первой автоколонны; Н. КОЛЕСНИКОВ, водитель автобазы. МОЛДАВСКАЯ ССР.


© library.md

Permanent link to this publication:

https://library.md/m/articles/view/Транспорт-ОВОЩИ-В-ПУТИ

Similar publications: LMoldova LWorld Y G


Publisher:

Edward BillContacts and other materials (articles, photo, files etc)

Author's official page at Libmonster: https://library.md/Edward

Find other author's materials at: Libmonster (all the World)GoogleYandex

Permanent link for scientific papers (for citations):

Ю. ИЗМАН, Транспорт. ОВОЩИ В ПУТИ // Chisinau: Library of Moldova (LIBRARY.MD). Updated: 23.05.2023. URL: https://library.md/m/articles/view/Транспорт-ОВОЩИ-В-ПУТИ (date of access: 17.06.2024).

Found source (search robot):


Publication author(s) - Ю. ИЗМАН:

Ю. ИЗМАН → other publications, search: Libmonster RussiaLibmonster WorldGoogleYandex

Comments:



Reviews of professional authors
Order by: 
Per page: 
 
  • There are no comments yet
Related topics
Publisher
Edward Bill
Chișinău, Moldova
80 views rating
23.05.2023 (392 days ago)
0 subscribers
Rating
0 votes
Related Articles
О ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНОМ ЭТАПЕ ИСТОРИИ ОЛЬВИИ (Третья четверть III - первая половина IV в.)
4 hours ago · From Maria Grosu
ВИЗИТ ЭВБЕЙЦА В ФАНАГОРИЮ
4 hours ago · From Maria Grosu
НОВЫЕ ПОДХОДЫ К ВОЗНИКНОВЕНИЮ ХРИСТИАНСТВА - РАБОТЫ Дж. Д. КРОССАНА
4 hours ago · From Maria Grosu
О ДВУХ ТЕРРАКОТОВЫХ СТАТУЭТКАХ ИЗ СОБРАНИЯ ГОСУДАРСТВЕННОГО ЭРМИТАЖА
7 hours ago · From Maria Grosu
СВОБОДА РАБА И РАБСТВО СВОБОДНОГО (К истории римского гражданского общества}
7 hours ago · From Maria Grosu
О ПЕРВОНАЧАЛЬНОМ ЗНАЧЕНИИ ШУМЕРСКОГО ME. (Методология исследования категорий мироощущения)
7 hours ago · From Maria Grosu
НОВАЯ ГИПОТЕЗА О ДАТИРОВКЕ РЕЛЬЕФОВ ХАЛЧАЯНА
7 hours ago · From Maria Grosu
РАННЕЭЛЛИНИСТИЧЕСКИЕ ХОРОГРАФЫ: МЕГАСФЕН, ГЕКАТЕЙ АБДЕРСКИЙ И БЕРОС
7 hours ago · From Maria Grosu
Международный "круглый стол": "Сарматы в I в. н. э.: новейшие открытия". О ЮВЕЛИРНЫХ ИЗДЕЛИЯХ ИЗ НОГАЙЧИКСКОГО КУРГАНА
10 hours ago · From Maria Grosu
К ИНТЕРПРЕТАЦИИ НОВОГО ДОКУМЕНТА ИЗ ХЕРСОНЕСА ТАВРИЧЕСКОГО
11 hours ago · From Maria Grosu

New publications:

Popular with readers:

News from other countries:

LIBRARY.MD - Moldovian Digital Library

Create your author's collection of articles, books, author's works, biographies, photographic documents, files. Save forever your author's legacy in digital form. Click here to register as an author.
Libmonster Partners

Транспорт. ОВОЩИ В ПУТИ
 

Editorial Contacts
Chat for Authors: MD LIVE: We are in social networks:

About · News · For Advertisers

Moldovian Digital Library ® All rights reserved.
2019-2024, LIBRARY.MD is a part of Libmonster, international library network (open map)
Keeping the heritage of Moldova


LIBMONSTER NETWORK ONE WORLD - ONE LIBRARY

US-Great Britain Sweden Serbia
Russia Belarus Ukraine Kazakhstan Moldova Tajikistan Estonia Russia-2 Belarus-2

Create and store your author's collection at Libmonster: articles, books, studies. Libmonster will spread your heritage all over the world (through a network of affiliates, partner libraries, search engines, social networks). You will be able to share a link to your profile with colleagues, students, readers and other interested parties, in order to acquaint them with your copyright heritage. Once you register, you have more than 100 tools at your disposal to build your own author collection. It's free: it was, it is, and it always will be.

Download app for Android