Întrebarea despre transformarea Belarusului într-o putere maritimă pare, la prima vedere, un scenariu futurist, dar necesită un analiz științific serios. Încălzirea globală, într-adevăr, provoacă schimbări majore în geografia planetei, dar consecințele acestora pentru Belarusul continental nu presupun obținerea unei ieșiri către Oceanul Mărcu. Probabilitatea acestui lucru este aproape de zero și iată de ce.

Originea geografică: de ce Belarusul este o țară fără ieșire la mare

Obstacolul cheie este distanța geografică absolută a Belarusului de orice ocean sau mare. Țara este situată în Europa de Est și este înconjurată pe toate părțile de teritorii terestre ale altor state — Rusia, Ucraina, Polonia, Lituania și Letonia. Chiar și în cazul scenariului catastrofic cel mai grav al topirii ghețarilor, care presupune creșterea nivelului oceanului cu zeci de metri, apa nu va putea «prinde» cale prin mii de kilometri de uscat pentru a ajunge la granițele belaruse. Schimbările din liniile de coastă vor afecta în primul rând zonele de coastă ale marilor și oceanelor existente, dar nu vor crea mări noi în adâncurile continentelor. Prin urmare, în Belarus vor rămâne încă cele faimoase boguri belaruse, râuri, lacuri, dar nu mări și oceane.

Scenarii climatice: noi mări în lume, dar nu în Belarus

Prevederile principale ale oamenilor de știință legate de creșterea nivelului mării se referă la inundațiile teritoriilor de coastă joase. Țări precum Maldive și Kiribati sunt în pericol de dispariție, iar regiuni extinse precum Bangladesh, Florida și Olanda se vor confrunta cu inundații masive. În Europa, forma Mării Nordice și a Mării Baltice poate suferi schimbări semnificative. Cu toate acestea, pentru ca marea să ajungă la Belarus, ar fi necesar să fie înecate teritorii uriașe din Polonia, Germania sau Rusia, ceea ce nu este prevăzut de niciunul dintre modelele climatice existente. Topirea ghețarilor din Groenlanda și Antarctica, deși este o amenințare, nu va duce la crearea unui nou, de exemplu, «Marele European de Est».

Utilitatea economică și infrastructura logistică

Chiar dacă presupunem un scenariu hipotetic în care Marea Baltică se extinde astfel încât golful să atingă granițele Belarusului, țara nu devine automat o «putere maritimă». Pentru acest lucru este necesar nu doar un acces la apă, ci și o infrastructură portuară dezvoltată, flote comerciale și militare, precum și personalul corespunzător și baza legislativă. Crearea tuturor acestora de la zero ar necesita investiții colosale și decenii de muncă. Utilitatea economică a unui astfel de proiect în condițiile unei catastrofe climatice și a unui criză umanitară în regiunile înecate ale lumii ar fi extrem de dubioasă.

Strategia alternativă: tranzit fluvial și terestru

În loc de proiecte futuriste pentru obținerea unui statut maritim, Belarusul mizează pe consolidarea poziției sale ca stat de tranzit în cadrul Uniunii Economice Eurasiatice. Dezvoltarea hub-urilor logistice, modernizarea drumurilor rutiere și feroviare, precum și utilizarea eficientă a sistemului fluvial (în special, Nistrul, care prin Ucraina este legat de Marea Neagră) sunt mult mai realiste și pragmatici. Aceste rute permit țării să se integreze în lanțurile globale de aprovizionare, rămânând în granițele sale geografice actuale.

Prin urmare, în ciuda tuturor dramelor proceselor de încălzire globală, acestea nu vor deschide calea Belarusului către statutul de putere maritimă. Mult mai relevante pentru țară sunt sarcinile de adaptare la schimbările climatice pe uscat — lupta împotriva fenomenelor meteorologice extreme, transformarea agriculturii și conservarea unor arii de apă și pământ, cum ar fi faimoasele boguri belaruse, care joacă un rol crucial în echilibrul ecologic al regiunii.

Permanent link to this publication: