Внешняя торговля Аббасидского халифата до монгольского завоевания (особенно в IX-XI вв.) переживала период своего расцвета. Средневековое арабское государство было в то время центром мировой экономики, что сопровождалось превращением его главных торговых городов в крупнейшие города-космополиты¹. Аббасидский халифат на вершине своего процветания представлял собой единое экономическое пространство с разветвленной сетью торговых путей, ведущих в разные части средневекового мира. Важнейшими направлениями арабской внешней торговли были страны бассейна Индийского океана, Восточная Африка, Северная и Западная Европа. Торговая активность концентрировалась вокруг Индийского океана и Средиземного моря. Именно морская торговля приносила Арабскому халифату наибольшую прибыль. Стимулом к развитию торговли в Индийском океане стало основание в 762 г. новой аббасидской столицы на реке Тигр - Багдада, откуда торговая активность распространилась также на Басру и другие торговые города-порты. Столица Арабского халифата впервые в истории получила прямой доступ к морским торговым путям в страны Дальнего Востока².

В пору экономического могущества Халифата мировое признание также получила арабская валюта, имевшая хождение во всем средневековом мире, - золотые динары, серебряные дирхемы, медные фельсы. До формирования арабского государства в мире сложилось определенное направление денежных потоков. Золотые монеты традиционно шли с Запада на Восток - из Византии в Иран, но при арабском завоевании огромные массы сасанидского золота, накопившиеся в иранской казне к середине VII в., были включены арабами в мировую торговлю, стали участниками мирового рынка, что привело к изменению направления денежного потока, теперь он шел с Востока на Запад³. Подобная тенденция продолжилась и при Аббасидах.

Особое значение для Арабского халифата имели торговые отношения с Индией, они носили регулярный характер и давали огромную прибыль. В Индии находился главный международный рынок по продаже индиго; в Кабуле сумма от продажи индийского индиго каждый год составляла 2 млн. динаров⁴. Описание товаров из Индии содержится в "Книге путей и стран" Ибн Хордадбеха (IX в.): "...из Индии - алоэ, сандаловое дерево, камфарное дерево, камфарную воду, мускатный орех, гвоздику, кардамон, кубебу, кокосовую пальму, одежду, изготовленную из "хашиша", хлопчатобумажную и бархатную одежду и слонов. Из Сарандиба: яхонты всяких цветов и

Кункова Вероника Ильинична - соискатель Санкт-Петербургского государственного университета.

видов, алмазы, жемчуг, хрусталь, наджак, которым обрабатывают драгоценности, из Малайи и Синдана - перец, из Калаха - сорт олова калай, из южных округов - саппановое дерево и семена зверобоя, из ас-Синда - костус и бамбук"⁵.

Индийский Дибаль (современный Карачи в Пакистане) на Аравийском море был главным портом для арабских кораблей⁶. Торговля с Халифатом особое значение имела для Северной Индии. Индийские товары вывозились по Индийскому океану не индийцами, а арабами. В XIII-XV вв. во внешней морской торговле Индии и даже в каботажной торговле ведущая роль принадлежала арабам, соперничавшим с китайцами, владевшими торговыми кораблями. Соперничество арабских и китайских купцов тормозило развитие непосредственно индийского судоходства⁷.

Основными статьями индийского экспорта были специи, ткани, шелк, хлопок, благовония, кожи, изделия из металлов, жемчуг, драгоценные камни, металлы, амбра⁸. Индийские экспортные шелковые ткани производились в Бенгалии, Бихаре, Гуджарате, шерстяные ткани - в Кашмире, ткани из хлопка - в Гуджарате, Декане, Раджастхане, Пенджабе, центральной части Северной Индии, городах долины Ганга⁹. Из Индии поступала основная масса хлопка, который через Восточный Иран попал в Испанию.

Распространенным благовонием в Аббасидском халифате было индийское алоэ. Существует легенда, что везирь Йахйа ибн Бармак, когда увидел, что халиф ал-Мансур (754 - 775), основатель Багдада, воскуряет китайское алоэ сорта "кумари", посоветовал ему воспользоваться индийским алоэ, после чего по приказу ал-Мансура в Арабский халифат стало экспортироваться индийское алоэ¹⁰. В Халифат импортировался также индийский лес. Арабы использовали в строительстве кораблей без гвоздей индийский тик и орех. Из Индии в IX в. в Арабский халифат попали такие виды цитрусовых, как лимон и померанец, которые сначала служили предметом индийского экспорта, а затем стали выращиваться в самом Халифате¹¹.

Важной статьей экспорта из Индии в Аббасидский халифат были изделия из металлов - оружие (особенно индийские мечи)¹², посуда, курильницы, предметы ремесел. Индийская сталь использовалась при изготовлении дамасских и толедских клинков¹³. В арабском языке для отражения хорошего качества и остроты меча используется эпитет "муханнад" ("подобный индийскому"), что подчеркивает значимость индийской стали для арабов¹⁴.

Непосредственно к полуострову Индостан примыкает Индонезия - главный экспортер камфары, воспринимавшаяся арабскими купцами как продолжение Индии. Средневековый мореплаватель Бузург ибн Шахрияр (X в.) в "Чудесах Индии" часто описывал плавания арабских купцов в Индонезию. Например, он упоминает Забедж - остров Суматру, где добывалась камфара: "Рассказывал мне Юнус ибн Михран, сирафский купец, побывавший в Забедже: "В городе, где живет махараджа, царь Забеджа, я видел столько больших рынков, что им и счету нет. На меняльном рынке в этом городе я насчитал восемьсот менял, кроме тех, которые рассеяны по разным другим рынкам"". Также Бузург ибн Шахрияр упоминает о торговле амброй на острове Ява: "Передавали мне рассказ путешественника Абу Тахира аль-Багдади: "Я посетил Забедж. На этом острове есть город, называемый Музафавидом, где в огромном количестве имеется амбра. Но если кто-нибудь увозит эту амбру из города на своем судне, он непременно возвращается обратно в город. Жители ухищряются продавать этот товар за ничтожную цену иностранцам и людям, не знающим свойство местной амбры". Абу Тахир также тайком от хозяина снес на корабль небольшое количество амбры; по дороге подул противный ветер, и это судно возвратилось в город"¹⁵.

Бузург ибн Шахрияр подробно описывает и остров Цейлон, который был важным перевалочным пунктом для торговли в Индийском океане: "Остров Серендиб, называемый также Сехиланом, - это один из тех островов, которым нет подобных в море и которые заслуживают описания. Он имеет сто фарсахов в длину и около трехсот в окружности. У берегов его добывается очень хороший жемчуг, только мелкий;

попадаются и крупные жемчужины, но они худшего качества. В Серендибе есть неприступная гора: это гора яхонтов и алмазов ... Из коры местных деревьев добывается ценная ваниль, известная под именем сехиланской. Там же растет красная трава, которой окрашивают одежды и бумажные ткани: краска эта по качеству лучше баккама. Есть на этом острове и шафран, и желтяница, и другие травы, даюшие красную краску, а также много удивительных растений, описывать которые слишком долго. Говорят, что в Серендибе около ста тысяч селений"¹⁶.

Ссылаясь на капитана Абу Абдаллаха Мухаммада ибн Бабишада ибн Харама ибн Хаммуйу ас-Сирафи, Бузург ибн Шахрияр характеризует также юго-восток Индии напротив острова Цейлон: "...в местности Абрир у Серендибских заливов расположен обширный город, имеющий тридцать рынков и даже больше того; каждый из этих рынков в полмили длиной. Там изготовляются местные одежды, дорогие и красивые. Город лежит на большой реке, впадающей в заливы, в нем около шестисот больших храмов, не считая маленьких. Величиной же город приблизительно в четыреста баридов". Этот же автор сообщает, что на Цейлоне (Серендибе) "находится дозорный пункт, где налагают пошлины на товары. Это один из торговых обычаев серендибского властителя"¹⁷. На Цейлоне добывались драгоценные камни, которые являлись важным товаром для арабской торговли. Ал-Бируни в "Минералогии" упоминает, что "месторождения яхонтов находятся на острове Сарандиб в заливе моря Хирканд и в горах на побережье, которые расположены параллельно ему (острову). Рассказывают о красном яхонте, что его добывают в копях среди мелких камней"¹⁸.

На малабарском побережье существовала арабская диаспора, сложившаяся в результате того, что прибывшие в Индию купцы женились на местных мусульманках и из-за этого получили индийское название "мабила" или "мубала", что значит "зять". Имелись также другие арабские диаспоры в Индии - "наваят" ("новые"), то есть арабы, сохранявшие свои традиции, одежду, ремесла и язык, и "канбабия" - арабы из Гуджарата, имевшие там свои мечети¹⁹. Ал-Мас'уди сообщает, что купцы из Сира-фа, Омана, Бахрейна, Басры и Багдада остались в Индии и смешались с местным населением; потомки арабов, чьим занятием была охрана кораблей и индианок получили название "байасира", их численность, по ал-Мас'уди, составляла десять тысяч человек²⁰.

Торговые отношения способствовали обогащению культур, примером чему может служить обмен опытом между арабами и индийцами в мореплавании. В арабском языке появились слова, заимствованные из индийского лексикона, относящегося к морским терминам. Например, моряки на Бахрейне - перекрестке морских торговых путей в Индийском океане - пользуются такими словами, как "уанджи" (инд. "корабль"), близким по звучанию с "ганджа" (араб., бахрейн. "вид лодки для ловли жемчуга"), корень которого можно вывести из названия великой индийской реки Ганг. Также у бахрейнской лодки "ганджа" наблюдается внешнее сходство с индийской "кутия": символом, изображаемым на обеих лодках, является птица, повернувшая назад голову. Из индийских слов, которыми пользуются арабские моряки, можно упомянуть "данки" (большой боевой корабль); "джаман", означающее "судно", к которому близко бахрейнское "джамани", обозначающее "человека, который устраняет воду с киля"; "бирджа" и "хури" (транспортное судно); "янджари" или "фанджари" (человек, сидящий на мачте и наблюдающий за погодой и появлением по курсу земли); "сарханг" (помощник капитана); "ильзам" (мера длины, обозначающая расстояние, которое проходит парусный корабль в течение трех часов); "бахандари" (человек, занимающийся снабжением корабля припасами); "киран" (счетовод); "хару" (матросы); "баньяни" (инд. "купец", бахрейн. "матрос")²¹.

Таким образом, торговля Арабского халифата с Индией является примером того экономического, а также политического и культурного могущества, которым обладал средневековый Ближний Восток под властью Аббасидов, что выражалось в успешном внешнеторговом и межкультурном обмене.

Примечания

1. HABIB JENHANI. Islamic Currency and the Economic State of Affairs in Islamic History. Hadeeth ad-Dar. V. 25. Kuwait. Dar al-Athar al-Islamiyyah. 2008, p. 47.

2. FAYSAL AL-SAMIR. Al-usul al-tarikhiya li-1-hadhara al-'arabiya al-islamiya fi al-sharq al-aqsa. Baris: Dar al-tali'a. 1977, s. 14.

3. HABIB JENHANI. Op. cit., p. 49.

4. МЕЦ А. Мусульманский ренессанс. М. 1973, с. 348.

5. ИБН ХОРДАДБЕХ. Книга путей и стран. Баку. 1986. с. 81 - 82.

6. 'ALI ABA HUSAYN. Al-'Alakat al-tarikhiya bayna al-Bahrayn wa al-Hind. Al-Bahrayn. 1996, s. 20.

7. АШРАФЯН К. З. Средневековый город Индии XIII - середины XVIII века. М. 1983, с. 48.

8. FAYSAL AL-SAMIR. Op. cit., s. 19.

9. АШРАФЯН К. З. Ук. соч., с. 32.

10. FAYSAL AL-SAMIR. Op. cit., s. 17. 11. МЕЦ А. Ук. соч., с. 344 - 345.

12. АБУ-Л-ФАЗЛ БЕЙХАКИ. История Мас'уда 1030 - 1041. Ташкент. 1962, с. 278.

13. ВАНИНА Е. Ю. Средневековое городское ремесло Индии. М. 1991. с. 69, 74.

14. FAYSAL AL-SAMIR. Op. cit., s. 21.

15. БУЗУРГ ИБН ШАХРИЯР. Чудеса Индии. М. 1959, с. 92, 98.

16. Там же, с. 113 - 114.

17. Там же, с. 25, 83.

18. АЛ-БИРУНИ. Собрание сведений для познания драгоценностей (Минералогия). Л. 1963, с. 39.

19. 'ALI ABA HUSAYN. Op. cit., s. 13.

20. Ibid., s. 14.

21. Ibid., s. 15 - 17.

Publisher:

Permanent link for scientific papers (for citations):

Found source (search robot):

Publication author(s) - В. И. Кункова:

Comments: