Nikola PETROVIC. Plovidba i privreda srednjega Podunavtja и doba merkantilizma. Beograd. Izdanje Istorjskog institute. 1978. 458 str.

Никола ПЕТРОВИЧ. Судоходство и экономика среднего Подунавья в эпоху меркантилизма

Автор рецензируемой монографии - югославский историк Никола Петрович - известен работами по истории сербского народа с конца XVIII в. до первой мировой войны и создания объединенного Югославянского государства. Большой интерес представляют, в частности, его труды по истории сербской народной партии в Венгрии и организации Объединенной сербской молодежи (Омладины) 60 - 70-х годов XIX в.¹ . Автор давно занимается исследованием вопросов водоснабжения, гидротехники, водного хозяйства и вообще крупными ирригационными объектами среднего Подунавья, сооруженными в XVIII и XIX вв.² . По-видимому, его интерес к этим сюжетам объясняется тем, что по Воеводине протекает не только вторая после Волги крупнейшая европейская река Дунай, но я ее многочисленные притоки - Сава, Тиса, Драва, Тамиш и Бега. Это обстоятельство оказывало огромное влияние на хозяйственное развитие Воеводины - плодороднейшей области, житницы не только современной Югославии, но и бывшей Габсбургской империи.

¹ PetrovicN. Svetozar Miletic. Beograd. 1958; ejusd. Oko Miletica i posle njega. Novi Sad. 1964; Svetozar Miletic i Narodna stranka (1860 - 1875). T. I. Sremski Karlovci. 1968; t. II, 1969.

² Petrovic N. lovan Stefanovic Vilovski i njegov rad na nauci o vodama. Beograd. 1954; ejusd: Iz istorije hidrotehnike i grale vinarstva. Beograd. 1960; Ujediijena omladina Srpska i njeno doba (1860 - 1875). Novi Sad. 1977.

стр. 158

В сжатом очерке об абсолютной монархии Габсбургов в XVIII в. автор характеризует австрийский меркантилизм и его особенности. Особое внимание он уделяет постепенному увеличению товарооборота, зарождению капиталистических элементов в хозяйстве, росту торговой буржуазии и ее союзу с абсолютизмом, направленному против сепаратистских тенденций аристократии и дворянства.

Обращаясь непосредственно к теме исследования- истории проектирования и строительства канала Дунай - Тиса и магистрального водного пути к Адриатике, автор отмечает, что во всех крупных экономических и политических проблемах, возникших за время этого строительства, отразилась сложная проблематика переходного периода от феодализма к капитализму (с. 13 - 14). Строительство канала в Южной Бачке имело целью связать системой шлюзов и каналов территорию Воеводины с морскими гаванями северной Адриатики - Риекой, Кральевицей и Бакром. Эта обширная судоходная система была призвана радикально улучшить условия транспортировки зерна и других сельскохозяйственных продуктов из среднего Подунавья к Адриатическому морю и далее на рынки Западной Европы, где потребность в такого рода товарах быстро росла еще до наполеоновских войн и особенно в ходе этих войн.

Обращает на себя внимание важное наблюдение автора в связи со строительством упомянутого канала. В абсолютистской феодальной Габсбургской монархии до 1793 г. все крупные гидротехнические сооружения возводились на средства государства и под руководством специальных государственных органов. По предложению инициаторов и авторов проекта канала братьев Иосифа и Гаврилы (Габора) Киш это гидросооружение возводилось и финансировалось специальным акционерным обществом - первым созданным в Габсбургской империи. Предложение братьев Киш строить канал частными средствами подобно тому, как была создана густая сеть каналов в Англии во время промышленной революции, вызвало серьезную дискуссию в венской дворцовой палате и в Будимской венгерской палате. На основе новых архивных данных, впервые вводимых в научный оборот, автор детально прослеживает эту дискуссию. Вообще большая часть монографии написана на новых материалах из австрийских и венгерских архивов.

Н. Петрович уделил особое внимание некоторым важным теоретическим вопросам, связанным с экономической историей среднего Подунавья. Среди них - проблема так называемого первоначального накопления капитала, затем вопросы земельной ренты, торгового капитала, торговых компаний, создаваемых с начала XVIII в. с помощью государства. Как известно, после победы социалистической революции в Югославии канал Дунай - Тиса был реконструирован, расширен и превращен в гидросистему Дунай - Тиса - Дунай. Она соединяет в настоящее время не только Дунай с Тисой в Южной Бачке, но и Тису с Дунаем в юго-восточной части Баната. Профессор Белградского университета Ж. Владисавльевич, являющийся одним из соавторов проекта канала Дунай - Тиса - Дунай, отметил в своем отзыве на книгу Н. Петровича, что, "будь это исследование написано ранее, оно бы помогло удешевить и ускорить строительство канала Дунай - Тиса - Дунай, который в определенном смысле связан с. каналом Дунай - Тиса"³ .

Сооружение судоходных каналов, отмечает автор, требовало от их создателей и смелости, и широты взглядов, и технических знаний. Среди строителей каналов в мире, утверждает он, довольно редки случаи, чтобы кто-нибудь построил несколько каналов, и почти нет ни одного примера, чтобы из технических или материальных соображений, часто непредвиденных, они не переживали бы неудач разного рода. Н. Петрович прослеживает судьбу инициаторов, проектировщиков и первых строителей канала - этого крупнейшего сооружения в среднем Подунавье - от римских времен и до середины XIX века. Братья Киш пережили тяжелые разочарования и неудачи. Еще до завершения строительства они были отстранены и исключены из акционерного общества, которое основали. В силу того, что строительство канала обошлось в 2 раза дороже, чем планировалось, они были вынуждены возместить часть убытков и лишались 2/3 пенсии. Отвергнутые и забытые, они в бедности доживали свои дни. На основе их личных заметок и других материалов, обнаруженных в венгерских архивах, автор подробно прослеживает их историю и личную судьбу.

³ Выдержка из доклада Ж. Владисавльевича, напечатанная на суперобложке рецензируемой книги.

стр. 159

В заключающем книгу очерке истории каналов и водных путей Н. Петрович на основе новейших исследований попытался определить общее и особенное в строительстве канала Тиса - Дунай по сравнению с другими известными каналами мира. Небольшой по объему, но четкий и ясный по своему построению и выводам, этот очерк значительно расширяет и углубляет рамки исследования.

Постоянный адрес данной публикации: